教学关键要素改革大家谈⑰ | 智能工程学院彭彦: 以“五维联动”重塑新能源汽车技术专业群人才培养新生态

编者按：当前，职业教育正深入贯彻落实《教育部关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》（教职成〔2026〕1号）及重庆市相关文件精神，专业、课程、教材、教师、实习实训等教学关键要素改革，已成为深化职业教育内涵发展、提升人才培养质量的核心抓手。为凝聚改革共识、汇聚实践智慧、推动落地见效，学校特开设“教学关键要素改革大家谈”专栏，邀请学校领导、职能部门负责人、专业群主任、专业带头人和一线教师，围绕专业动态调整、课程科学设计、教材形态优化、教师能力细化、实习实训基地建设等重点改革任务谈认识、谈思路、谈实践。本期智能工程学院综合教学办公室主任彭彦以“五维联动”重塑新能源汽车技术专业群人才培养新生态为主线，立足重庆市“33618”现代制造业集群体系建设需求，围绕新能源汽车技术专业群，构建了“1核心+4支撑”的专业群协同发展体系，形成了“产业-专业-学业-就业”四业融通的闭环人才培养新模式。

智能工程学院综合教学办公室主任  彭彦

当前，职业教育正全面贯彻落实《教育部关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》要求，围绕专业、课程、教材、教师、实习实训等教学关键要素，加快推进职业教育内涵建设与关键办学能力提升。新能源汽车产业作为重庆市“33618”现代制造业集群体系中的万亿级主导产业之一，正加速向智能化、网联化、电动化方向发展，对高技能人才培养提出了更高要求。

智能工程学院立足区域产业发展需求，围绕学校“双高”建设目标，以新能源汽车技术专业为核心，协同汽车检测与维修技术、智能网联汽车技术、数字化设计与制造技术、工业互联网技术等专业，构建“1核心+4支撑”的新能源汽车技术专业群体系，积极探索“产业-专业-学业-就业”四业融通的人才培养新模式。我们深刻认识到，教学关键要素改革不仅是专业建设层面的技术性调整，更是职业教育办学逻辑、育人体系与发展范式的系统重构。

一、深刻把握教学关键要素改革的时代背景：新能源汽车产业变革呼唤职业教育系统重构

1. 产业变革与人才需求升级

当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局。新能源汽车、智能网联汽车、工业互联网、人工智能等新技术加速融合，推动汽车产业由传统机械制造向“智能移动终端”转变。产业形态的深刻变革，正在重塑人才需求结构，也对职业教育提出了全新的时代命题。

2. 国家战略与区域产业布局

从国家战略层面来看，《国家职业教育改革实施方案》《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》《教育部关于深化职业教育教学关键要素改革的意见》等政策相继出台，明确提出职业教育要服务制造强国、教育强国、数字中国建设，推动教育链、人才链与产业链、创新链深度融合。从重庆区域产业布局来看，重庆正围绕“33618”现代制造业集群体系，加快打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。长安汽车、赛力斯汽车、庆铃汽车等龙头企业持续推进智能化升级与数字化转型，对新能源汽车检测维修、智能网联测试、工业机器人运维、工业互联网实施等岗位人才需求持续增长。

3. 岗位能力结构转型与育人逻辑重构

产业升级的背后，本质上是岗位能力结构的升级。传统汽车维修岗位正逐步向“三电系统诊断工程师”“智能网联测试工程师”“数字化产线运维工程师”“工业互联网实施工程师”等复合型岗位演变。岗位不再仅要求学生“会操作”，而是更加注重系统思维、数字素养、智能制造认知与持续学习能力。这意味着职业教育的人才培养逻辑，必须从“单一技能培养”转向“复合能力培养”，从“学科知识传授”转向“真实场景能力生成”。

4. 教学关键要素改革的重大意义

因此，教学关键要素改革的根本意义，不只是课程调整、教材更新、基地建设等表层变化，更重要的是推动职业教育从传统供给模式向产业协同育人模式转变。专业、课程、教材、教师、实习实训等五大要素，不再是相互独立的建设模块，而是共同构成新能源汽车技术专业群人才培养生态系统的重要支柱。

5. 学院改革的基本路径

对于智能工程学院而言，新能源汽车技术专业群的建设，不是简单的专业组合，而是面向新能源汽车产业链进行的系统化重构。我们必须立足新能源汽车产业“研发---制造---测试---运维---服务”全生命周期，按照产业链逻辑重构专业群体系；按照岗位能力图谱重构课程体系；按照企业真实生产过程重构实践教学体系；按照数字化、智能化要求重构教师能力结构；按照真实工作场景重构实习实训基地。唯有如此，才能真正培养适应产业发展需要的高素质技术技能人才。

二、专业改革：以产业链重构专业链，打造“1核心+4支撑”专业群协同发展体系

1. 专业群组建逻辑

专业建设是教学关键要素改革的龙头，也是人才培养体系构建的逻辑起点。职业教育专业设置的本质，在于服务产业发展需求。新能源汽车技术专业群建设，必须跳出传统“单专业”建设思维，产业链对应专业链，按照产业链逻辑进行系统布局。智能工程学院新能源汽车技术专业群以新能源汽车技术专业为核心，协同汽车检测与维修技术、智能网联汽车技术、数字化设计与制造技术、工业互联网技术等专业，形成“1核心+4支撑”的专业群体系。这种专业群组建逻辑，本质上是产业链与专业链的对应关系重构。

2. 专业动态调整机制

在专业动态调整机制方面，坚持“随产业发展而动、随技术升级而变”的原则，建立专业群动态优化机制。依托区域产业发展数据、企业人才需求调研、毕业生就业质量分析等数据资源，定期开展专业“体检”，重点分析专业设置与产业需求的匹配度、课程体系与岗位能力的契合度、学生就业与岗位发展的适应度，及时优化人才培养方向。

3. 专业群生态构建与协同育人

在专业建设过程中，更加注重“专业群生态”的构建，而非单一专业的孤立发展。新能源汽车技术专业作为核心专业，承担专业群人才培养主干任务；智能网联汽车技术、工业互联网技术等专业则承担技术延伸与能力拓展功能；数字化设计与制造技术专业承担智能制造能力支撑功能；汽车检测与维修技术专业承担后市场服务能力支撑功能。通过课程共享、师资共享、实训基地共享、项目共享，实现专业群内部资源协同与能力互补。

4. “四业”融通闭环

与此同时，专业建设还必须坚持产业-专业-学业-就业动态闭环“四业融通”理念，推动产业、专业、学业、就业之间形成动态闭环。产业需求决定专业方向，专业建设重构学业体系，学业培养支撑学生就业，就业质量反馈产业需求。只有形成这种动态循环机制，专业建设才能真正具备持续生命力。

三、课程改革：以岗位能力图谱重构课程体系，推动“工作过程”融入“学习过程”

1. 课程改革方向：从知识本位到能力本位

课程是人才培养质量形成的核心环节，也是教学改革最直接、最关键的落脚点。职业教育课程改革，必须从“知识本位”转向“能力本位”，从“学科逻辑”转向“工作逻辑”，真正实现课程内容与岗位能力要求的精准对接。

2. 动态更新机制：对接产业新技术

新能源汽车产业岗位的变化，决定了课程改革必须同步转型。过去，课程更多围绕机械结构、传统维修等内容展开，而当前新能源汽车企业更加关注学生对动力电池、电驱系统、智能网联技术、工业互联网系统等新技术的应用能力。因此，课程体系必须围绕产业新技术、新工艺、新标准进行动态更新。

3. 三位一体模式：能力图谱—课程体系—教学项目

围绕新能源汽车产业典型岗位，构建“岗位能力图谱---课程体系---教学项目”三位一体课程改革模式。通过深入企业开展岗位调研，梳理新能源汽车检测维修工程师、智能网联测试工程师、智能制造运维工程师、工业互联网实施工程师等岗位能力要求，形成能力图谱，再依据能力图谱重构课程体系。

4. 课程思政与职业素养融合：技术技能与工匠精神培育

与此同时，课程改革还必须强化课程思政与职业素养融合。新能源汽车产业不仅需要技术技能人才，更需要具有工匠精神、质量意识、安全意识、团队意识的高素质人才。

四、教材改革：以产业前沿技术重构教学资源，推动教材从“静态文本”向“动态资源”转变

1. 教材改革原则：产业同步、技术同步、岗位同步

教材是课程实施的重要载体，也是教学改革成果的重要体现。随着新能源汽车产业技术快速迭代，传统教材更新周期长、内容滞后等问题日益突出，已经难以满足职业教育高质量发展的需求。因此，教材改革必须坚持“产业同步、技术同步、岗位同步”原则，推动教材建设与产业发展同频共振。

2. 教材内容重构：任务导向与项目导向

新能源汽车技术专业群教材建设，必须打破传统“知识汇编式”教材模式，更加强调岗位导向、任务导向与项目导向。教材内容不再仅仅围绕理论知识展开，而是围绕真实工作任务进行组织。

3. 教材开发机制创新：“三主编”教材开发

积极推进企业技术专家、学校专业带头人、行业权威专家“三主编”教材开发机制。教材内容重点融入新能源汽车三电技术、智能网联技术、工业机器人应用、数字化制造、工业互联网等产业前沿内容，将企业真实工艺流程、典型案例、岗位标准、操作规范转化为教学资源。

4. 教材形态创新：活页式、工作手册式、数字化资源

教材形态也正在发生深刻变化。传统教材更多是静态文本，而当前职业教育教材更加注重数字化、立体化、交互化。积极推进活页式教材、工作手册式教材建设，配套建设微课视频、操作演示视频、虚拟仿真资源、企业案例资源等数字化内容。

5. 岗课赛证融合：课程教学与职业认证一体化

教材建设还必须强化“岗课赛证”融合。围绕职业技能等级证书与技能竞赛要求，将新能源汽车维修工、智能网联汽车测试与装调、工业机器人系统操作员等职业标准融入教材内容，实现课程教学、技能训练、职业认证一体化。

6. 教师角色的延伸：从使用者到开发者

同时，教材改革也要求教师角色发生变化。教师不仅是教材使用者，更要成为教材开发者、资源建设者与产业技术转化者。只有教师真正深入产业一线，了解企业真实需求，教材内容才能真正“活”起来、“新”起来、“实”起来。

五、教师改革：以“双师型”能力重塑教师发展体系，打造服务产业发展的教学创新团队

1. 教师改革的核心地位

教师是教学关键要素改革的核心实施者，也是人才培养质量提升的关键保障。职业教育改革的深度，最终取决于教师能力提升的高度。

2. 产业技术迭代对教师能力的新要求

新能源汽车产业技术更新速度快，产业数字化、智能化趋势明显，对教师能力结构提出了更高要求。传统教师更多侧重理论教学，而当前职业教育教师不仅要“能讲课”，更要“懂产业、会实践、能创新”。因此，“双师型”教师建设必须从资格认定转向能力重构。

3. 产业需求引领的教师成长体系

坚持“产业需求引领教师成长”的理念，围绕新能源汽车产业链构建教师能力提升体系。一方面，强化教师企业实践制度，推动教师定期进入新能源汽车企业开展岗位实践、技术服务与项目研发；另一方面，积极引进行业企业技术专家、能工巧匠参与教学，形成校企协同育人共同体。

4. “双师型”教学团队建设方向

重点围绕新能源汽车三电系统、智能网联技术、工业机器人应用、工业互联网等方向打造“双师型”教学团队。通过企业挂职、技能培训、职业资格认证、产业项目参与等方式，提升教师实践能力。

5. 教学理念更新与角色转型

教师改革不仅是能力提升，更是教学理念更新。当前职业教育强调“以学生为中心”，教师角色正在从“知识传授者”向“学习组织者”“项目指导者”“职业导师”转变。因此，教师必须具备项目化教学设计能力、数字化教学能力、企业案例开发能力与职业素养引导能力。

6. 最终目标：服务产业的高水平教学团队

教师能力建设的最终目标，不只是提升教师个人水平，更重要的是构建能够服务区域产业发展的高水平教学团队。未来，学院将围绕新能源汽车产业发展方向，打造一支“懂产业、精技术、善教学、能创新”的高素质“双师型”教师队伍。

六、实习实训改革：以真实生产场景重构实践教学体系，推动“课堂”与“车间”深度融合

1. 实习实训基地的重要作用

实习实训基地是职业教育最具类型特色的重要载体，也是教学关键要素改革的重要支撑平台。职业教育的实践教学，不是简单的技能训练，而是职业能力生成的重要过程。

2. 实践教学体系重构原则

新能源汽车技术专业群实践教学体系建设，必须坚持“真实场景、真实任务、真实标准”原则，让学生在接近真实生产环境中学习成长。传统实训往往存在“设备教学化”“场景理想化”“任务碎片化”等问题，导致学生进入企业后难以快速适应岗位需求。因此，实践教学改革必须以企业真实工作过程为核心进行重构。

3. 四大实训平台建设

围绕新能源汽车产业链，逐步构建集新能源汽车检测维修、智能网联测试、数字化制造、工业互联网应用于一体的综合性实践教学平台。

新能源汽车三电系统实训平台：重点围绕动力电池、电驱系统、电控系统等核心技术方向，建设新能源汽车整车检测平台、动力电池拆装检测平台、故障诊断平台等实践环境。

智能网联汽车实训平台：重点建设智能驾驶辅助系统认知平台、车载网络测试平台、智能网联仿真测试平台等。

数字化制造实训平台：重点围绕工业机器人、PLC控制、数字化产线、MES系统等方向，构建智能制造单元实践环境。

工业互联网实训平台：重点建设工业数据采集、设备联网、边缘控制、工业可视化等应用场景。

4. 生产性与开放性建设

更加注重实习实训基地“生产性”与“开放性”建设。一方面，积极推进校企共建生产性实训基地，引入企业真实项目；另一方面，推动实训基地承担社会培训、技能鉴定、技能竞赛、技术服务等功能，实现资源共享与功能拓展。

5. 现代学徒制与现场工程师培养

与此同时，积极探索现代学徒制、现场工程师培养等人才培养模式改革。通过“企业导师+学校导师”双导师机制，让学生在真实岗位环境中开展学习，实现从“学生”向“准员工”的角色转变。

6. 实践教学改革的关键与未来方向

实践教学改革的关键，不在于设备数量多少，而在于实践教学是否真正对接产业需求、是否真正培养学生岗位胜任能力。未来，学院将深化产教融合，推动“把车间搬进校园、把课堂设在产线、让学习融入岗位”，不断提升实践教学质量。

职业教育的高质量发展，最终要落实到人才培养质量提升上。新能源汽车产业的快速发展，既为职业教育提供了广阔空间，也对人才培养提出了更高要求。教学关键要素改革不是阶段性任务，而是一场系统性的持续变革；专业、课程、教材、教师、实习实训五大要素相互独立又彼此关联，是人才培养的关键支撑。智能工程学院将继续立足重庆区域产业发展需求，以高水平专业群建设为抓手，全面推进“五维联动”改革，持续深化专业群内涵、课程体系、教师队伍、实训基地及“四业融通”人才培养体系建设，真正把新能源汽车技术专业群建设成为服务区域产业的高水平专业群，为重庆智能网联新能源汽车产业培养更多高技能人才。